Evergreen alcanzó un beneficio neto de $4.200 millones en 2024, cuadruplicando su resultado del año anterior. La crisis del Mar Rojo impulsó las tarifas y elevó sus ingresos a $14.008 millones (+26%), mientras que los costos operativos subieron un 27% a $8.705 millones.

El EBIT saltó de $1.050 millones a $4.800 millones, reflejando el impacto positivo en la industria naviera. Además, Evergreen ordenó 11 portacontenedores Megamax de 24.000 TEUs propulsados por GNL, elevando su cartera de pedidos a 57 buques (802.000 TEUs), al nivel de Cosco y Maersk, pero aún detrás de MSC y CMA CGM.

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